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厦门金龙客车将异地迁建到龙海 减少大中型客车
厦门金龙客车将异地迁建龙海。
日前,福建省**经研究,同意核准年产2万辆客车漳州龙海异地迁建项目。
据了解,此次核准的迁建地址在龙海市南太武**产业园区。主要包括:焊装车间、电泳车间、涂装车间、总装车间、焊后车间、制件车间、四轮定位车间、充电车间、静态调试车间、底盘调试车间、检测车间、修整车间、淋雨车间、终检车间、试车跑道、木工房、油料库、固废站、调压站及全厂性设施等,配置生产检测试验设备1604台套,总建筑面积359804平方米,项目总投资为26.69亿元。
省**要求厦门金龙汽车集团股份有限公司,在项目建成投产后落实好集团内部企业客车生产资质的承接转移工作,在项目达产前厦门金龙旅行车有限公司所属的厦门湖里、厦门海沧、漳州龙池三个生产基地要逐步减少大中型客车生产直至停产,确保不新增产能。
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结构客车载运较多乘客这一特点,决定了它具有不同于其他汽车的结构。
车厢结构和设备客车的车厢有三种结构形式:①非承载式车厢,即车厢安装在汽车底盘车架上,与车架为多点挠性连接,绝大部分载荷由车架承担。②半承载式车厢,即将车架横梁加宽到与车厢等宽并与车厢骨架刚性连接。这种结构使车厢与车架组合成一体,车厢骨架也承受一部分负荷。③承载式车厢,无车架,车厢由骨架和蒙皮组成一个整体,承受全部负荷。这种结构可以合理利用材料,减轻汽车自重,但制造工艺比较复杂。
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